Portalen for langseilere
Vet du noe om Lady Domina?
Lady Domina, Øyvind Slettvold
Da vi var på St Lucia etter ARCen i år, traff vi en kar som heter Stian. Vi ble enige om at han skulle bo i båten vår SY Coral IV, mens vi var hjemme i Norge. Da vi kom tilbake til St. Lucia rundt 1. mars, gitt Stian ombord i Lady Domina, en 73 fot selvbygget seilbåt som - etter hva vi forstår - har gått ca 15 år i Karibien med Øyvind Slettvold som skipper. Den 31. mars seilte de fra Guadeloupe med kurs for Azorene. Etter hva jeg forstår, var det to personer i tillegg til Stian.
SY Coral IV seilte fra St. Lucia i begynnelsen av mars, og brukte 21 dager til Azorene. Det var perioder med lite vind - og perioder med mye vind (50-60 kn og bølger på 10-12 meter).
Nå har Lady Domina vært i sjøen i nesten en måned, og foreldrene til Stian begynner å bli bekymret. Jeg ble kontaktet av hovedredningssentralen med spørsmål om jeg visste noe om hvordan Lady Domina var utstyrt. Det gjorde jeg ikke - men lovet å sende noen følere ut i seilmiljøet.
Altså - for å komme til saken: Er det noen av dere som kjenner Lady Domina eller Slettvold, og kan hjelpe med litt informasjon? Hvordan båten er utstyrt, og/eller nytt om hvordan båten og mannskap har det nå.
Visninger: 44772
Kommenter
-
Kommentert av Tore Christiansen den 11 juni 2013 kl. 18.05
-
Ville bare beklage overfor de paaroerende til mannskapet paa Lady Domina om ´staaket´ som noedvendigvis gjoer seg gjeldende naar man leter under enhver stein etter ledetraader.
Da kommer det saa mangt frem som man helst ville ha spart de paaroerende for.
Fra saa mange hold kommer det ogsaa frem mange forskjellige utsagn og meninger,men felles
for alle er at de paa sin maate oensker aa bidra til aa loese gaaten.
Dere har alle vaar sympati og medfoelelse og vi haaper fremdeles paa en god loesning.
Tore
-
Kommentert av xrosengren den 10 juni 2013 kl. 2.49
-
Snakket med Oeyvind rett foer avreise.
Da nevnte han muligheten at de droppet orknöyene og seilte rett til Norge.
Har ikke villet väre med aa fylle denne traaden med "slarv", men dette er hevet over tvil, da jeg snakket med han personlig via skype.
Siste dagers meldinger ser her ser jo ikke haaploest ut. Jeg vil paa det sterkeste oppfordre alle til aa holde fokuset paa denne saken, saa soeket via vhf og evnt andre soek fortsetter. I tilfelle de har problemer.
Annet av int. er at jeg vet det ble skrudd mye paa motoren i tiden foer avreise. Selv om Oeyvind er en dyktig mekaniker, kan feil som ikke kan repareres oppstaa og/eller de vil spare motoren til de virkelig trenger den. Som de fleste vet kan en sliten Genoa ta kvelden naar som helst.
M.a.o. forstsett aa soeke! Med de midler som finnes...
Om seil og/eller motor har blitt oedelagt, kan turen ta vesentlig lenger tid enn du nevner Tore.
Jeg krysser fremdeles fingrene...
-
-
s.y Blue Dolphin:
A couple of background items first;
Last hurricane season we were anchored in Mt Hartman Bay, Grenada, where Lady Domina was moored. They were right next to a friend's boat, in Mt Hartman Bay. Lady Domina is wide, high freeboard, multi level and beamy, and black, not your classic New England style sloop.
When my wife and I were in St Martin, I saw Lady Domina's owner and Katie at the 'Simply' supermarket. Katie didnt say Hi, seemingly just concentrating on being in the supermarket.
So later in our travels, when we heard Puerto Rican Coast Guard respond to Lady Domina, a vessel and party known to us, obviously our ears pricked up, and we listened in. As most will know, PR Coast Guard transmit traffic in both Spanish and English. If the party in contact with them is local, they usually speak Spanish.
The transmission we heard was only of the P.R coast guard, was clear and was in English. The response was to weather inquiry, not anything of a safety or emergency nature. The coast guard transmission was clear and strong, the other party not. Our equipment provides good performance, so we would speculate that Lady Domina was probably on the other side, i.e. north of Puerto Rico, we were transitting the east and southern side of PR.
Our log shows we were travelling that part between April 29 and May 3rd.
The RX was not logged, since it was not a safety or emergency matter and we were not engaged in traffic.
-
-
Hadde nettopp en email fra en naer venn av Katie i England som sier Katie fortalte henne at turen til Oeyvinds hjemmehavn i Norge ville ta TO maaneder???? Denne lille informasjonen styrker min teori ytterligere. P.S. Do´n plug in the waffel iron just yet!!
-
-
Med ruten via Azorene og Orknoyene ville de ha vaert i Aalesund ca. 5 juni med en gjennomsnittsfart pa 5 kn,men den er sikkert lavere,saa en eller annen dato frem til 15 juni er vel mere trolig hvis de dro fra San Juan 5 mai i flg. rapporten fra s.y. Blue Dolphin.
Men de maa jo ha bunkret en eller to steder underveis hvis denne teorien skal holde.
-
-
Naa husker jeg det,det var i en email fra Elisabeth Mosteid:
Kort om saken:Anders Mosteid fant en forspørsel på finn.no ca 07. februar der en skipper (Øyvind Slettvold) søkte etter mannskap fra Karibien til Norge, via Azorene til Orkenøyene deretter til Ålesund. (Kanskje du har mulighet til å få tak i den annonsen fra finn.no?)Og du har rett,det var Orknoyene...
-
-
Forsto det ogsaa slik at han hadde tilhoerighet nordpaa et sted,husker ikke byen i farten..
Har vistnok en soester i Norge og sin mor i Sverige. Far i Oslo???
-
-
Husker jeg synes det var litt vaagalt da jeg leste det,vaeret vest for Irland og oppover kan vaere notorisk daarlig. Men alt dette blir gjetting,vi ser litt ´royk´av og til og haaper aa see ild!
-
-
Now,now... no need to get stroppy! Saa mye info her over tid men mener det ble nevnt at Oyvind hadde uttalt det en gang,men jeg kan ta feil.
-
-
De bor i Oslo. Tror de er her å titter litt.
© 2024 Opprettet av Sorgenfri.
Drives av
Du må være medlem av sorgenfri.com for å kunne legge til kommentarer!
Bli med sorgenfri.com