Portalen for langseilere
Vet du noe om Lady Domina?
Lady Domina, Øyvind Slettvold
Da vi var på St Lucia etter ARCen i år, traff vi en kar som heter Stian. Vi ble enige om at han skulle bo i båten vår SY Coral IV, mens vi var hjemme i Norge. Da vi kom tilbake til St. Lucia rundt 1. mars, gitt Stian ombord i Lady Domina, en 73 fot selvbygget seilbåt som - etter hva vi forstår - har gått ca 15 år i Karibien med Øyvind Slettvold som skipper. Den 31. mars seilte de fra Guadeloupe med kurs for Azorene. Etter hva jeg forstår, var det to personer i tillegg til Stian.
SY Coral IV seilte fra St. Lucia i begynnelsen av mars, og brukte 21 dager til Azorene. Det var perioder med lite vind - og perioder med mye vind (50-60 kn og bølger på 10-12 meter).
Nå har Lady Domina vært i sjøen i nesten en måned, og foreldrene til Stian begynner å bli bekymret. Jeg ble kontaktet av hovedredningssentralen med spørsmål om jeg visste noe om hvordan Lady Domina var utstyrt. Det gjorde jeg ikke - men lovet å sende noen følere ut i seilmiljøet.
Altså - for å komme til saken: Er det noen av dere som kjenner Lady Domina eller Slettvold, og kan hjelpe med litt informasjon? Hvordan båten er utstyrt, og/eller nytt om hvordan båten og mannskap har det nå.
Visninger: 44772
Kommenter
-
Kommentert av geir mosteid den 7 juni 2013 kl. 21.00
-
Fra mitt stå sted så lurer jeg bare på gikk de rett til Azorene eller var de innom Puerto Rico.
-
Kommentert av Nils Tarberg den 7 juni 2013 kl. 19.48
-
Dersom de amerikanske myndighetene hadde de opplysningene fra utsjekkingspapirene så er Lady Domina ikke registrert noe annet sted. Min båt er registrert i Antigua, men jeg oppgir Mt.Hartman Bay, Grenada, som Homeport.
-
-
"I et dokument VG har fått utlevert fra amerikanske redningsmyndigheter er «Lady Domina» registrert i Sør-Afrika i 2001." se http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10109752
-
Kommentert av Tore Christiansen den 7 juni 2013 kl. 18.37
-
Lady Domina er ikke registrert i det Soer Afrikanske registeret. Jeg har sjekket det paa et tidligere tidspunkt og de til og med ringte til meg for aa avkrefte det. De var registrert i en Soer Afrikansk seilforening,men det er ingen akseptabel internasjonal registrering,dessuten hadde de Homeport: Norway ???
-
-
Lady Domina førte Sør Afrika's flagg, og Øyvind forklarte det med at han hadde registrert båten der. Se http://falconinflatables.com/services/registration/
-
-
Er det noen her som har detaljert informasjon om hvor og naar Lady Domina ble registrert i et evt. skipsregister? Hun er IKKE registrert i det Norske NOR/NIS.
Tore
-
-
Noen nye observasjoner.
Selv om den franske gruppen som leter etter den andre savnede baaten, samlet inn til ett ytterligere soek med fly,synes jeg ikke det skulle vaere noedvendig naar vi har myndigheter med store resurser som kan gjoer det bedre. Hovedsaken er aa finne konkrete bevis saa de har grunn til aa soeke igjen.
1. Det er TRE ting jeg finner underlig,Katie´s uttalelse til venn/venner om at turen skulle gaa via
Puerto Rico. Vet ikke fra hvem Tim fikk denne opplysningen.
2. Da US Coast Guard ble presset ytterligere,opplyste de at deres stasjoner i omraadet kun hadde mottatt én VHF samtale fra Lady Domina ved avreise fra San Juan den 4 April.
3. s.y. Blue Pelican paa vei langs Puerto Rico´s sydkyst meldte fra paa Cruisers Forum at de hadde overhoert VHF traffikk mellom Lady Domina og the Coastguard paa Puerto Rico hvor de bad om vaerinformasjon den 3 Mai.
Hvis disse informasjonene er riktige ser det ut til at Lady Domina avreiste St.Martin den 31 Mars
med kurs for San Juan,181 nm distanse,og etter et kort opphold,forlot havnen 4 April for en ukjent havn,for deretter aa returnere til Puerto Rico farvann den 3 Mai,hvor de iflg. Blue Pelican hadde nok en VHF samtale med the Coastguard hvor de bad om vaerinformasjon.
De kan altsaa ha avreist Puerto Rico farvann den 3 Mai,en eller annen ukjent rute til Europa.
Dette er jo totalt teori,men det kan forklare disse nye opplysningene,og haaper for de paaroerende´s skyld at det skal vise seg aa vaere riktig.
Tore
-
-
Thanks for the English suggestion. I've been translating all the posts from Norwegian into English for the past few weeks, not a problem, but sometimes the translations aren't quite correct.
-
Kommentert av Karen Joy Kleppa den 2 juni 2013 kl. 12.13
-
Til Alle involverte og deres familier - vi føler med dere og jeg tror alle vi som følger med på Sorgenfri har ikke gitt opp håp. Miraklenes tid er ikke forbi.
Misser alle også om Steve Callahan som drev 76 dager over atlanteren fra Kanari Øyene til Guadeloupe alene i en redningsflåte på '80 tallet.
I see in the hovedrom that Tim Paynter who wrote the article Tore posted is asking if we speak english so maybe we should start writing in both languages on this blog for evt. non-scandinavians who want to follow and get involved.
Let's keep up the hope...and take the lessons LD is teaching everyone about safety and security. On that note I can HIGHLY recommend all sailors and especially long distance ones to take the STCW-95 Safety and Sea Survival week long course. I did it with OnDeck in Antigua last season. Definitely worth the investment!
-
Kommentert av Kjell Inge den 2 juni 2013 kl. 10.05
-
Hei!
Håper vi som ferdes på sjøen leser innlegget til Geir Mosteid og den "prisen" de må betale i smerte og usikkerhet.
La oss lære av dette så ingen må få oppleve dette igjen.
Jeg håper fortsatt at det er tekniske problemer og at de dukker opp en dag om ikke lenge, men det har gått lang tid nå.
Kjell Inge
© 2024 Opprettet av Sorgenfri.
Drives av
Du må være medlem av sorgenfri.com for å kunne legge til kommentarer!
Bli med sorgenfri.com